TIN TỨC

Tin tức

Nguyên tắc chung qui trình vận hành băng tải.

Nguyên tắc chung qui trình vận hành băng tải.
1. MỤC ĐÍCH:
- Quy trình vận hành này quy định trình tự tiến hành các công việc chạy máy, kiểm tra theo dõi hoạt động của thiết bị trong quá trình làm việc, cách thức xử lí một số sự cố thường gặp, một số công tắc an toàn khi chạy máy, bảo dưỡng, sửa chữa.
- Quy trình này được dùng làm tài liệu hướng dẫn, đào tạo vận hành cho công nhân vận hành
- Làm cơ sở cho việc định kỳ kiểm tra bảo dưỡng nhằm tăng tuổi thọ thiết bị.

2. PHẠM VI ÁP DỤNG:
Quy trình này được sử dụng trong công tác vận hành thiết bị tại chỗ và những cá nhân khi làm các công việc có liên quan đến thiết bị này.

3. CHÚ GIẢI :
- Trong quy trình này có sử dụng ký hiệu thiết bị máy theo sơ đồ công nghệ:

4. TÀI LIỆU THAM KHẢO :
- Tài liệu hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng và lắp đặt của hãng Shenyang Mining Machinery Limited Company thuộc tập tài liệu Homogenizing Stack & Reclaimer.
- Một số các quy trình, quy định của công ty xi măng khác đã ban hành.
- Trên cơ sở thực tế tìm hiểu những kinh nghiệm trong quá trình hoạt động của thiết bị.
- Flow sheet
- Hợp đồng thương mại cung cấp thiết bị nhà thầu …

5. NỘI DUNG:
5.1. Các thiết bị chính của băng tải vận chuyển:
- Động cơ, khớp nối, hộp giảm tốc
- Puly chủ động, pu ly bị động, các con lăn đỡ băng
- Băng cao su
- Các thiết bị an toàn gồm có các công tắc báo lệch băng, các giám sát tốc độ, công tắc giật dây, cầu chì nhiệt của khớp nối thuỷ lực.

5.2.Vận hành :

5.2. 1 Vận hành băng tải ở chế độ tự động từ trung tâm

5.2. 1.1 Công việc chuẩn bị trước khi chạy máy
*Kiểm tra toàn bộ băng tải về các chức năng cơ khí:
- Kiểm tra các bulông ,ốc vít về độ chặt ....
- Kiểm tra bao che với băng tải ngoài trời
- Kiểm tha về tình thạng dầu mỡ bôi trơn cho hộp giảm tốc, khớp nối thuỷ lực, các ổ đỡ...Đảm bảo đủ về số lượng, đúng về chủng loại.
- Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
- Đối trọng căng băng phải được treo tự do không có gì cản trở. Đối với các bang tải ngắn không dùng đối trọng mà căng bang bằng vít me phải kiểm tra độ căng của băng đã đảm bảo chưa.

* Kiểm tra các điều kiện an toàn về con người và thiết bị
-Trước khi cho băng tải PVC hoạt động phải kiểm tra trên dưới mặt bang, cạnh băng xem có chướng ngại vật hoặc người đang làm việc. Nếu thấy an toàn mới cho phép khởi đông máy.
-Kiểm tra các thiết bị an toàn chúng phải được lắp đầy đủ và hoạt động tốt.
- Kiểm tra về hiệu lực của các thiết bị an toàn (các công tắc dừng khẩn cấp, các vị trí che chắn an toàn, tình tỷạng các tấm vét...)
Kiểm tra các điều kiện về điện:
- Nguồn cung cấp điện đã sẵn sàng.
- Các công tắc an toàn không bị tác động
- Đặt công tắc lựa chọn phương thức chạy máy về “Automatic”(A)

5.2. 1.2 Khi máy đang hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
-Kiểm tra tình trạng hoạt động của hệ thống truyền động.
-Kiểm tra sự rò rỉ dầu ở hộp giảm tốc, khớp nối.
Động cơ cần kiểm tra về độ rung, nhiệt độ, tiếng kêu khác thường.
Kiểm tra các con lăn băng tải về độ mòn, kẹt...
Thường xuyên kiểm tra các cửa đổ về bám dính của vật liệu, độ mòn của các tấm lót.
Chú ý:
- Nếu phát hiện ra băng tải bị sự cố lớn như: Bị kẹt liệu, đổ liệu ra ngoài băng bị cứa rách lập tưc phải dừng máy khẩn cấp và báo cho người có trách nhiệm biết để sử lý.

5.2.1.3Khi máy dừng hoạt động người vận hành tại chỗ cần phải:
- Nếu băng tải dừng chủ động trong thời gian dài:
+Làm vệ sinh vật liệu bám dính trên bề mặt của các puly chủ động bị động
+Điều chỉnh các lưỡi làm sạch băng, thay thế nêu cần
+Thay thế các rèm băng bị rách
+ Thay thế các con lăn bị hỏng.
+Thông tắc các cửa đổ.
- Nếu băng dừng theo sự cố trục trặc trong dây chuyền hoặc dừng chủ động trong thời gian ngắn thì tiến hành kiểm tra chuẩn sẵn sàng chạy máy từ trung tâm.

5.2.2 Vận hành băng tải ở chế độ tại chỗ:
Việc vận hành băng tải chạy tại chỗ được sử dung khi cần chạy để kiểm tra, sử lí sự cố, chạy thử sau khi tiến hành bảo dưỡng sửa chữa.
*Điều kiện khởi động băng tải:
- Động cơ đã được đóng điện.
- Băng tải không còn báo động
-Trên mặt băng không còn liệu, nếu còn thì phải đảm bảo các thiết bị trước đã được chạy ổn định
*Khởi động băng tải tại chỗ:
- Dùng công tắc vận hành tại chỗ bố trí ở cạnh máy để chạy và dừng băng tải theo yêu cầu .
- Trong khi băng tải chạy cần theo dõi, kiểm tra như mục 5.2.1.2

5.3 Một số sự cố và biện pháp khắc phục:
5.3.1 Động cơ không kéo được băng chuyển động
* Nguyên nhân:
-Liệu cấp trên băng quá nhiều
-Đổ sai dầu (thiếu, thừa ,sai chủng loại)trong khớp nối thuỷ lực.
-Sơ đồ đấu dây động cơ sai
-Có sự cản trở, kẹt trên hành trình của băng hoặc máng đổ liệu
*Xử lí:
-Nếu do liệu cấp quá nhiều,phải dừng máy,xúc bớt liệu, giảm cấp liệu.
-Nếu do dầu phải thay, đảm bảo đúng chủng loại, đủ về số lượng
-Nếu do đấu sai dây động cơ thì đấu lai cho đúng
-Kiểm tra sự kẹt, cản trở, khắc phục triệt để

5.5.2Băng chạy lệch:
* Nguyên nhân:
-Kết cấu dẫn hướng băng thiếu
-Các con lăn dẫn hướng bị lệch
-Cửa đổ, máng dẫn hướng liệu bị lệch
-Bề mặt Puly dẫn động bị bết dính
*Xử lí:
-Bổ xung kết cấu dẫn hướng,căn chỉnh lại các con lăn dẫn hướng.
-Sửa lại cửa đổ máng dẫn liệu cho đổ vào chính giữa băng
-Vệ sinh thường xuyên đất dá bám dính trên Puly,điều chỉnh lại các lưỡi làm sạch.

5.3 Một số sự cố và biện pháp khắc phục:
5.3.1 Động cơ không kéo được băng chuyển động
* Nguyên nhân:
-Liệu cấp trên băng quá nhiều
-Đổ sai dầu (thiếu, thừa ,sai chủng loại)trong khớp nối thuỷ lực.
-Sơ đồ đấu dây động cơ sai
-Có sự cản trở, kẹt trên hành trình của băng hoặc máng đổ liệu
*Xử lí:
-Nếu do liệu cấp quá nhiều,phải dừng máy,xúc bớt liệu, giảm cấp liệu.
-Nếu do dầu phải thay, đảm bảo đúng chủng loại, đủ về số lượng
-Nếu do đấu sai dây động cơ thì đấu lai cho đúng
-Kiểm tra sự kẹt, cản trở, khắc phục triệt để

5.5.2Băng chạy lệch:
* Nguyên nhân:
-Kết cấu dẫn hướng băng thiếu
-Các con lăn dẫn hướng bị lệch
-Cửa đổ, máng dẫn hướng liệu bị lệch
-Bề mặt Puly dẫn động bị bết dính
*Xử lí:
-Bổ xung kết cấu dẫn hướng,căn chỉnh lại các con lăn dẫn hướng.
-Sửa lại cửa đổ máng dẫn liệu cho đổ vào chính giữa băng
-Vệ sinh thường xuyên đất dá bám dính trên Puly,điều chỉnh lại các lưỡi làm sạch.
Mọi chi tiết liên hệ: 0986520793

Công nghệ sản xuất băng tải 2013
Thiết bị mỏ thuận phát xin giới thiệu đến các bạn bài viết về công nghệ sản xuất băng tải. Để bài viết được trình bày tổng thể, mình xin được chia làm 3 mục lớn
Thứ I. Phần giới thiệu sản phẩm băng tải
Thứ II. Các vật liệu sử dụng
Thứ III là quy trình công nghệ sản xuất

Thứ I. Giới thiệu sản phẩm băng tải

Với sự phát triển của công nghệ, đặc biệt là ngành công nghiệp nặng đã được đầu tư về kỷ thuật và công nghệ băng tải. Có thể nói băng tải ra đời đã tiết kiệm cho doanh nghiệp không nhỏ về kinh phí cũng như rút gánh thời gian sản xuất như nghành đất đá, than và khoáng sản...trong quá trình khai thác hay vận chuyển hàng hóa trong các nhà máy đều phải nhờ đến hệ thống băng tải. Chính vì vậy việc nghiên cứu và phát triển các loại băng tải là hết sức quan trọng để góp phần thúc đẩy phát triển cho các doanh nghiệp nói riêng cũng nhưng nền kinh tế cả nước nói chung.

Thứ II. Các loại vật liệu sử dụng cho việc sản xuất
1. Cao su:
a. Lớp cao su công tác (top-cover) là loại lớp cao su cán lên bề mặt băng tải
b. Lớp cao su phi công tác (bottom-cover) :Là lớp cao su cán phía dưới bề mặt băng tải
Lớp cao su này cần đảm bảo khả năng bám trục tốt,ma sát lớn,tránh trượt để truyền động năng từ pulley sang băng tải c. Cao su cán tráng (skim coat) Cao su cán tráng là lớp cao su phủ lên bề mặt vải chịu lực.

Lớp cao su cán tráng tạo khả năng bám dính với sợi tăng cường ,truyền lực và phân phối lực trong các lớp sợi tăng cường ,hấp thụ và phân phối ứng suất tạo ra do va đập
Bề dày lớp phủ phụ thuộc kích thước vải chịu lực.
Yêu cầu về cao su : có độ kết dính cao

d. Lớp cao su biên (edge-cover)

2. Sợi tăng cường

Cao su cán tráng là lớp cao su phủ lên bề mặt vải chịu lực. Lớp cao su cán tráng tạo khả năng bám dính với sợi tăng cường ,truyền lực và phân phối lực trong các lớp sợi tăng cường ,hấp thụ và phân phối ứng suất tạo ra do va đập. Bề dày lớp phủ phụ thuộc kích thước vải chịu lực.
Yêu cầu về cao su : có độ kết dính cao.

3. Phụ gia

a. Hệ lưu hóa :Chủ yếu sử dụng lưu huỳnh dạng thoi được sản xuất từ lưu huỳnh hình cầu qua nghiền và sàng
Nhiệt độ lưu hóa tối thiểu:118-119oC

b. Chất xúc tiến
•Chất trợ xúc tiến với chất xúc tiến là những chất hoạt động , làm hoạt hóa lưu huỳnh , làm tăng độ lưu hóa , cải tiến tính năng sản phẩm và làm tăng hoạt tính của chất xúc tiến .
Có 2 loại chất xúc tiến : vô cơ và hữu cơ.

c. Hệ phòng lão
Các sản phẩm ống cao su ngoài sự lão hóa sinh ra khi tồn trữ , nó còn bị lão hóa bởi quá trình sử dụng chịu ảnh hưởng của các tác nhân : oxy, ozon,nhiệt,ánh sáng…Đay là quá trình oxy hóa hay ozon hóa vào các nối đôi, dẫn đến sự cắt mạch hay ngược lại tạo thêm kết mạng không gian 3 chiều.Biểu hiện của qt này : biến màu sp, xuất hiện vết nứt, biến cứng,chảy nhão,làm cho cơ tính sp giảm.
Vai trò chất phòng lão trong cao su hh là sinh ra các chất tự do ,dập tắ các gốc tự do nhằm duy trì tính năng sp càng lâu càng tốt hoặc bù trừ các đầu nối đã bị phá hủy

d. Chất hóa dẻo-Chất làm mềm
Làm đứt cao su làm cao su dẻo rất nhanh,rút ngắn thời gian sơ luyện, giảm tiêu hao năng lượng khi cán ,tránh nhiệt nội sinh(không gây tự lưu).Lượng dùng là 0,1-0,5% hỗn hợp cao su e. Chất độn:
Có độ hấp phụ bề mặt lên mạch phân tử cao su,sẽ làm mạch này trượt dần-tác dụng với lực kéo bên ngoài. Điều này làm cho các các phân tử cao su căng đều hơn và định hướng dần theo phương tác dụng ,dẫn đến cải thiện tính năng sản phẩm:tăng độ cứng ,kháng đứt ,module,kháng mòn.
-Cải thiện quy trình chế tạo sản phẩm –dễ đúc khuôn, cán tráng ,đùn giảm tính co rút,làm ngoại hình sản phẩm đẹp
-Giảm giá thành

Thứ III.

1. Thiết kế sản phẩm
a. Kết cấu băng tải
b. Tính toán thiết kế
2. Đơn pha chế
3. Quy trình gia công
4. Cân bằng vật chất